PC1250 Track Roller 21N-30-00120 για Komatsu Excavator

Οι κύριοι λόγοι για τη διαρροή πετρελαίου Komatsu Track είναι οι εξής:
Αντίκτυπος του εργασιακού περιβάλλοντος: Όταν λειτουργεί ο εκσκαφέας, εάν ο κύλινδρος της διαδρομής βυθιστεί στο νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο πλωτός δακτύλιος σφράγισης και ο αυλάκι δακτυλίου O - είναι εύκολα διαβρωμένοι. Σε λασπώδες νερό κατά τη διάρκεια της χειμερινής κατασκευής, ο δακτύλιος πλωτής σφράγισης μπορεί να παγώσει και να αποτύχει, προκαλώντας διαρροή λαδιού.

Προβλήματα δακτυλίου σφράγισης: Το υλικό του δακτυλίου στεγανοποίησης είναι ανεπιφύλακτη. Μετά από επαφή με λιπαντικό πετρέλαιο, είναι εύκολο να επεκταθεί και να παραμορφωθεί, να χάσετε την ελαστικότητα και την ηλικία πρόωρα. Η σκληρότητα (ακτή α) δεν πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού, με αποτέλεσμα την κακή διαρροή σφράγισης και τη διαρροή πετρελαίου.

Κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης, εάν ο δακτύλιος καυτού σφράγισης δεν ταιριάζει με τον αυλάκι δακτυλίου πλωτής σφράγισης ή δεν βρίσκεται σε στενή επαφή με τον πλωτό δακτύλιο σφράγισης, ο δακτύλιος καυστήρα πλωτής σφράγισης θα ασκήσει ανώμαλη πίεση στον πλωτό δακτύλιο σφράγισης, με αποτέλεσμα την αυξημένη φθορά της τοπικής λεπίδας όταν ο δακτύλιος πλωτής σφράγισης και στη συνέχεια η διαρροή λαδιού. Κατά τη συναρμολόγηση των εσωτερικών και των εξωτερικών καλύμματος, εάν η άκρη του δακτυλίου O - κόβεται, το μισό είναι κολλημένο έξω από το αυλάκι του δακτυλίου ή είναι στριμωγμένο όταν εγκατασταθεί στο δακτύλιο δακτυλίου, θα μειώσει τη διάρκεια της σφράγισης και τη διάρκεια ζωής του O -.

Αλλαγή πίεσης: Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης της αεροπορικής στεγανότητας, εάν η πίεση δεν φτάσει σε ορισμένη τιμή, δεν μπορεί να ανιχνευθεί διαρροή. Δεν θα υπάρξει διαρροή μετά την ένεση λαδιού.

Ωστόσο, αφού ο εκσκαφέας εργάζεται για μια χρονική περίοδο, η τριβή και η θερμοκρασία των εξαρτημάτων κυλίνδρων θα αυξηθούν και η εσωτερική πίεση της κοιλότητας θα ανέλθει σε ένα ορισμένο επίπεδο, γεγονός που θα προκαλέσει διαρροή.

Σε σύγκριση με άλλες μάρκες, οι κύλινδροι PC1250 μας έχουν προφανή πλεονεκτήματα:

Προσαρμογή σχεδιασμού: Σχεδιασμένα για τη συνολική δομή και τα χαρακτηριστικά εργασίας του εκσκαφέα Komatsu PC1250, ταιριάζει απόλυτα με το σύστημα σασί, μπορεί να δώσει πλήρη παιχνίδι στην απόδοση του εκσκαφέτη και μπορεί να λειτουργήσει σταθερά σε διάφορες συνθήκες εργασίας.

Υψηλή απόδοση υλικού: Υψηλή - Η ποιότητα χάλυβα επιλέγεται, όπως 40MNB2 High - Wear - ανθεκτικός χάλυβας βορίου για το σώμα του τροχού και 42crmo για τον κεντρικό άξονα. Μετά από ειδική θερμική επεξεργασία, έχει εξαιρετική αντίσταση συμπίεσης, αντίσταση κάμψης, αντίσταση στην κρούση, αντοχή στη φθορά και αντίσταση κόπωσης, επεκτείνοντας σε μεγάλο βαθμό τη διάρκεια ζωής.

Εξαιρετική τεχνολογία κατασκευής: Προχωρημένη σφυρηλάτηση, κατεργασία ακρίβειας, θερμική επεξεργασία, συγκόλληση και σφράγιση, εξασφαλίζουν ότι οι κύλινδροι τροχιάς έχουν ακρίβεια υψηλής διαστάσεων, στερεή δομή, καλή σφράγιση και σταθερή και αξιόπιστη απόδοση.

Εύκολη συντήρηση: Ο δομικός σχεδιασμός διευκολύνει την καθημερινή επιθεώρηση και τον καθαρισμό, το εύκολο λάδι, τον κύκλο μακράς συντήρησης, την ισχυρή ευελιξία των εξαρτημάτων, την εύκολη αντικατάσταση, τη δυσκολία χαμηλής συντήρησης και το χαμηλό κόστος συντήρησης.

Εγγύηση υπηρεσίας μάρκας: Μπορούμε να παρέχουμε ολοκληρωμένη τεχνική υποστήριξη και αξεσουάρ προσφορά και να λύσουμε αμέσως προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι χρήστες κατά τη χρήση.

Η καλή λίπανση είναι ζωτικής σημασίας για την απόδοση του κυλίνδρου. Η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να επιδεινώσει τη βλάβη της σφράγισης και τη φθορά των εδράνων, τη μείωση της διάρκειας ζωής του κυλίνδρου και ακόμη και με την πρόωρη αποτυχία. Οι κυλίνδρους Komatsu PC1250 που διατηρούνται με λίπος απαιτούν τακτική εφαρμογή λίπους, που συνιστάται κάθε 500 ώρες.

Όταν γεμίζετε το λάδι, χρησιμοποιήστε ένα πετρελαιοφόρο για να προσθέσετε λάδι ταχύτητας στους υποστηρικτικούς τροχούς. Εάν είναι απαραίτητο, το ιξώδες του λιπαντικού ελαίου μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα.

Πριν από την επαναπλήρωση, φροντίστε να αποστραγγίσετε πρώτα το λάδι που έληξε το εργαλείο, στη συνέχεια προσθέστε νέο λάδι ταχύτητας στην οπή του πετρελαίου μέχρι να ρέει το λάδι. Κατά την εγκατάσταση του βύσματος λαδιού, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ροπής για να ελέγξετε τη ροπή σύσφιξης εντός της περιοχής 157-255N · m.