Track Adjuster Assy 9271451 Για Hitachi EX1200-6

Α: Αυτό το πρόβλημα σχετίζεται συχνά με αστοχία στεγανοποίησης, απώλεια εξαρτήματος ή μη φυσιολογική πίεση στο συγκρότημα εντατήρα. Μπορείτε να το αντιμετωπίσετε ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα:
Ελέγξτε το συγκρότημα στεγανοποίησης και τον κύλινδρο για διαρροές: Παρατηρήστε τη σύνδεση μεταξύ της ράβδου του εμβόλου τάνυσης του κυλίνδρου και του περιβλήματος για ενδείξεις διαρροής γράσου. Εάν υπάρχει διαρροή, συνήθως οφείλεται σε γήρανση ή βλάβη του στεγανοποιητικού του εμβόλου, με αποτέλεσμα την απώλεια λίπους στο θάλαμο υψηλής-πίεσης και την αδυναμία διατήρησης της τάσης.
Ελέγξτε την κατάσταση του ελατηρίου απομόνωσης: Εάν δεν εντοπιστεί εμφανής διαρροή, αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε το ελατήριο του ρυθμιστή για θραύση λόγω κόπωσης, παραμόρφωση ή απώλεια ελαστικότητας. Η αστοχία του ελατηρίου θα οδηγήσει άμεσα σε ανεπαρκή προφόρτιση, ειδικά μετά από λειτουργία βαρέως φορτίου, η τροχιά θα χαλαρώσει εύκολα γρήγορα.
Ελέγξτε για αποτυχία -μονόδρομης βαλβίδας: Εάν το έμβολο του τεντωτήρα αισθάνεται "μαλακό" όταν πιέζεται (μπορεί να πιεστεί εύκολα χωρίς αντίσταση) και δεν υπάρχει διαρροή, η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης που είναι ενσωματωμένη στον κύλινδρο ενδέχεται να έχει αποτύχει, με αποτέλεσμα ο θάλαμος υψηλής{{2} πίεσης να μην μπορεί να συνδεθεί με τον θάλαμο χαμηλής Το εξάρτημα της βαλβίδας μονής κατεύθυνσης πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αντικατασταθεί.

Α: Βήματα επιθεώρησης και προσαρμογής:
Προετοιμασία: Σταθμεύστε τον εξοπλισμό σε επίπεδο και σκληρό έδαφος, σβήστε τον κινητήρα και τραβήξτε το χειρόφρενο, ανασηκώστε με ασφάλεια το σώμα του μηχανήματος στην πλευρά της τροχιάς με έναν γρύλο και αφαιρέστε το πλαϊνό κάλυμμα του πλαισίου τροχιάς για να αποκαλύψετε το συγκρότημα εντατήρα.
Έλεγχος τάσης: Μετρήστε την πτώση στη μέση της διαδρομής ή πατήστε τη μέση της διαδρομής. Για το Hitachi EX1200, είναι συνήθως κατάλληλο η πίστα να ανυψώνεται 25-30 mm. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο λειτουργίας του εξοπλισμού για τη συγκεκριμένη τιμή. Μπορείτε επίσης να μετρήσετε το κενό μεταξύ της τροχιάς και του οδοντωτού τροχού. Το κανονικό εύρος είναι 5-15 mm.
Λειτουργία ρύθμισης:
Όταν η τροχιά πρέπει να σφίξει: χρησιμοποιήστε ένα γρασαδόρο για να εγχύσετε γράσο στη βαλβίδα πλήρωσης λαδιού εντατήρα και σπρώξτε τη ράβδο του εμβόλου του κυλίνδρου προς τα έξω μέχρι να επιτευχθεί η τυπική τάση.
Όταν πρέπει να χαλαρώσει η τροχιά: χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να χαλαρώσετε αργά τη βαλβίδα αποστράγγισης αριστερόστροφα (1-1,5 στροφές είναι αρκετές) και σφίξτε τη βαλβίδα αποστράγγισης αφού το γράσο αποφορτιστεί αργά και η τροχιά χαλαρώσει στην κατάσταση στόχο.

Α: Ο πιο εύκολος κίνδυνος που παραβλέπεται είναι η απελευθέρωση τάσης από το ελατήριο του ρυθμιστή υψηλής πίεσης{{0}. Το ελατήριο απομόνωσης στο συγκρότημα εντατήρα συμπιέζεται πάντα πολύ κατά τη λειτουργία, αποθηκεύοντας τεράστια ελαστική δυναμική ενέργεια. Εάν αποσυναρμολογηθεί βίαια, το ελατήριο θα μπορούσε να σκάσει αμέσως, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή ζημιά στα εξαρτήματα.

Μέθοδοι ασφαλούς χειρισμού: Απελευθερώστε την πίεση εκ των προτέρων: Πριν από την αποσυναρμολόγηση, το γράσο στον κύλινδρο πρέπει να αποστραγγιστεί πλήρως μέσω της βαλβίδας αποστράγγισης λαδιού για να απελευθερωθεί η υδραυλική πίεση. για την προφόρτιση του ελατηρίου, το συγκρότημα εντατήρα πρέπει να αφαιρεθεί στο σύνολό του και το ελατήριο πρέπει να συμπιεστεί αργά χρησιμοποιώντας μια ειδική πρέσα. Μετά την πλήρη απελευθέρωση της τάσης, τα μέρη συγκράτησης όπως ο πείρος στερέωσης ή η φλάντζα μπορούν να αφαιρεθούν. Επαγγελματικά εργαλεία και λειτουργία προσωπικού: Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση εργαλείων όπως σφυριά και λοστοί για βίαιη αποσυναρμολόγηση. Η λειτουργία πρέπει να εκτελείται από ειδικευμένο προσωπικό συντήρησης χρησιμοποιώντας ταιριαστά εργαλεία (όπως συμπιεστές ελατηρίου).

Α: Συχνά χαλαρή οδός: Συχνά λόγω βλάβης του στυπιοθλίπτη του υδραυλικού κυλίνδρου και διαρροής γράσου, αστοχίας του ελατηρίου του buffer ή δυσλειτουργίας της εσωτερικής βαλβίδας αντεπιστροφής που δεν μπορεί να διατηρήσει την πίεση.
Τραυλισμός δράσης εμβόλου: Μπορεί να προκαλείται από ακαθαρσίες που εισέρχονται στην επιφάνεια ζευγαρώματος, ανοχή εξαρτημάτων που υπερβαίνει τις προδιαγραφές ή χάραξη και φθορά της επιφάνειας ζευγαρώματος.
Αστοχία ελατηρίου προσκρουστήρα: Τα κοινά ζητήματα περιλαμβάνουν θραύση λόγω κόπωσης και παραμόρφωση, που οδηγεί σε αδυναμία απορρόφησης της πρόσκρουσης ή παροχής δύναμης προ{0}}έντασης.
Διαρροή λιπαντικού: Εκτός από τις κατεστραμμένες τσιμούχες του υδραυλικού κυλίνδρου, αυτό μπορεί επίσης να το προκαλέσουν χαλαρά στεγανοποιητικά στη βαλβίδα ψεκασμού λαδιού και στη βαλβίδα αποστράγγισης λαδιού.